 ThemeParkVision is enorm trots om u één van de belangrijkere personen van op de Duitse foren te introduceren, met name Oscar Bruch jr. Oscar jr. werd op 20 januari 1963 geboren in het Duitse Andernach. De naam Bruch is een enorm bekende naam op de Duitse kermissen, een erg gerespecteerde naam. Oscar Bruch jr. maakt deel uit van de zesde generatie van deze foorkramerfamilie! De geschiedenis van zijn familie gaat terug tot 1848! En dat is toch vrij indrukwekkend. De naam Bruch kwam pas ten tonele in 1948, door huwelijk. Oscar Bruch jr. is trouwens niet alleen een bekende fooruitbater, hij is tevens uitbater van het gezellige pretparkje in Oberhausen, CentrO-Park.
De foto rechts toont Oscar, aan het begin van 2002, waarbij hij
de fameuze Clown Fumagalli in ontvangst nam, de Monaco Golden Clown Award holder...
Wij kregen de kans om enkele vragen af te vuren, en dat deden we dan ook met veel plezier...
Hoe ziet een gemiddelde werkdag van Oscar Bruch er uit?
Wel, het is niet zo een opwindend leven, zoals velen wellicht denken. Vele uurtjes worden doorgebracht op verschillende plaatsen. Sinds lange tijd kun je onze familie terug vinden op de Duitse foren. Mijn vader, Oscar Bruch senior bezit de welbekende kermisachtbanen Euro-Star, Alpina-Bahn, Spinning Racer en ook HUSS Break Dancer 1. Het grote Bellevue-reuzenrad van Nauta-Bussink, de HUSS Magic (Circus-Circus) en CentrO.PARK in Oberhausen vallen dan weer onder mijn verantwoordelijkheid. Dus bij een volgend bezoekje aan één van de Duitse foren, dan weet je waar je ons kan vinden he...
Ter info, sinds 24 jaar nu al, organiseren we in Trier de jaarlijkse Kerstmarkt. Kom zeker eens een kijkje nemen.
Hoe kun je de relatie met andere foorfamilies omschrijven? Zoals bijvoorbeeld met de familie Barth. Is het in wezen één grote, gelukkige familie, of spreken we van bikkelharde concurrentie?
Uiteraard is er een competitie, omdat de Duitse markt nu ook weer niet de grootste is, zeker niet in vergelijking met bijvoorbeeld Amerika. Daarom vind je in Duitsland ook veel grotere attracties dan elders in Europa. Het is dus vechten voor elk stukje van die markt. Maar niettegenstaande een gezonde concurrentiestrijd, helpen we elkaar uit waar we kunnen, en zeker in noodgevallen.
Sommige mensen onderschatten het onderhoud aan attracties op de kermis. Hebben jullie eigen mensen, die het onderhoud volledig zelf onder handen nemen, of maken jullie gebruik van externe krachten hiervoor?
Wij hebben een eigen team in onze ploeg, die hiervoor speciaal getraind is, voor elke attractie van onze familie. Hun werk is trouwens goed gekeurd door TUV. Tijdens het Oktoberfest in München bijvoorbeeld, werken we in twee teams: één voor onderhoud, en één voor ‘operatie’.
Zijn er reeds plannen om in de nabije toekomst uit te pakken met een nieuwe attractie?
Ideeën zijn er steeds, maar concrete plannen nog niet.
Hoe kom je tot een beslissing om een bepaalde attractie te kopen? Luistert u naar het publiek?
Ik luister nooit naar de feedback die op diverse internetsites geplaatst wordt. Dat zijn immers meestal de hardcore coaster- en kermisfans, waarbij hun verwachtingen veel hoger en extremer zijn, dan die van een gemiddelde bezoeker, die toch nog steeds de basis is van ons cliënteel. Zonder een ruim publiek kun je nooit een nieuwe attractie financieren. Uiteraard zijn nieuwsgroepen en websites interessant om een impressie van een bepaalde attractie te verkrijgen, die ons niet meteen opvalt. Maar uiteindelijk gaan we zelf de attracties uittesten, om zo een eigen opinie over een attractie te krijgen.
Zijn er attracties, die u ooit verkocht heeft, waarvan u achteraf spijt heeft gekregen?
Onze Schlittenfahrt was de allereerste draaimolen, waarmee ik zelfstandig rondtrok. Deze attractie kochten we in de herfst 1980, van Mack.
 Euro-Star is één van de allergrootste attracties, die men op Europese kermissen kan tegenkomen. Maar sommigen beschouwen hem niet meteen als de meest comfortabele achtbaan. Kreeg u reeds veel klachten?
Euro-Star is de grootste verplaatsbare amusement-ride ter wereld, niet te vergelijken met constructies die permanent blijven staan, zoals in pretparken. Uiteindelijk is er op kermissen een relatief kleine oppervlakte beschikbaar om zo’n ride op te stellen, waardoor de uitdaging om zo’n complexe constructie enorm groot is. De hoogte, de snelheid, de elementen, ze worden allemaal op een veel kleinere diameter opgesteld, dan dat het geval zou zijn als dit een stationaire constructie was geweest. Hierdoor zijn de bochten uiteraard iets krapper en intenser, net als de verschillende inversie-elementen. Maar over het algemeen zijn de reacties gaande van zeer positief tot fantastisch. Het is haast een ritueel om deze achtbaan te temmen wanneer ie ergens op een kermis staat.
Er circuleren ook steeds weer vele en verschillende cijfers over Euro-Star. Kunt u ons duidelijkheid brengen, wanneer deze gebouwd werd, en wanneer zijn eerste publieke verschijning een feit was?
De bouw van deze inverted coaster werd in 1995 beëindigd, en haar eerste verschijning was in juli, op de foor van Düsseldorf. De achtbaan werd met vier dagen vertraging geopend. Maar voor de bezoekers was het indrukwekkend, om de opbouw van deze achtbaan te volgen: elke dag groeide en groeide de constructie. Om zo’n achtbaan op te stellen, zijn er in totaal 12 dagen nodig, waarbij 14 mensen hem opstellen. Voor het ganse transport zijn 85 trucks nodig (container, trailers enz.). Kostprijs van deze investering was zo’n 9 miljoen Euro.
U bent tevens ook eigenaar van CentrO.PARK, wat is uw indruk van het park?
Met CentrO.PARK wilde ik in eerste plaats een themapark voor families ontwikkelen. Het is zeker onze bedoeling niet om mee te lopen in een race om de hoogste of snelste achtbaan te bouwen. Onze doelgroep bestaat voornamelijk uit gezinnen, met kinderen tot 15 jaar. Maar we merken ook dat het park veel bezoekers tussen 15 en 25 jaar aantrekt. Meestal bezoeken ze ons sporadisch na een bezoekje aan het grote CentrO.winkelcentrum.
De laatste drie jaren, sinds ik het park beheer, hebben we trouwens heel hard gewerkt aan de infrastructuur van het park, en hebben we daarnaast verschillende attracties geïntroduceerd. Sinds 2001 zijn dat toch een zestal attracties, zoals de achtbaan Speedy en het 44m hoge Big Wheel. In 2002 openden we een 80-jaar jonge klassieke paardencarrousel. Tevens is er ook de Water-Scooter voor de jongeren onder ons en ook een grote tent met allerlei kleinere, onbrandbare attracties. En dit jaar lag de focus op Benjamin Blümchen, een zeer bekend Duits tekenfilmfiguur voor de kinderen, welke exclusief voor ons park is.
Voor een klein parkje is dit toch een serieuze groei, daar we toch nog altijd maar een kleine privé-investeerder zijn en geen Six Flags. Het jaar 2002 betekende een groei van 20% meer bezoekers, en we hopen die lijn naar de toekomst toe te kunnen doortrekken. Tezamen met het grote winkelcentrum geloven we sterk dat CentrO. een zeer interessante plaats is. Met in 2004 ook nog de komst van ‘s werelds grootste Sea Life Center, hopen we dat dit ook nog eens extra bezoekers gaat aantrekken. De regio van Oberhausen zal dan zeker en vast als een belangrijke ontspanningsplaats kunnen aanzien worden.
Het park lijkt op het eerste zicht vrij beperkt om te kunnen uitbreiden.
Daar ben ik het niet mee eens. Bezoek maar eens Tivoli in Kopenhagen of GrönaLund in Zweden. Dan weet je dat men ondanks een kleine oppervlakte toch enorm veel kan neerzetten, met zelfs behoud van een prachtige natuur, zoals in Tivoli. Voor ons is dat immers zeer belangrijk: het park wordt geapprecieerd omwille van een zeer mooie natuur en omgeving.
Uitbreiden kan ook nog: er zijn twee domeinen die hiervoor kunnen gebruikt worden. We hebben trouwens enorm veel ideeën naar de toekomst toe, maar omdat we ook nog maar drie jaar bezig zijn, doen we alles stap voor stap.
Trouwens de vele geruchten die circuleren over een nieuwe achtbaan kloppen niet hoor. Speedy zal ook niet vervangen worden. Ook zullen Euro-Star, Alpina-Bahn en de Spinning Racer niet in CentrO.PARK geplaatst worden.
Tot slot nog heel even terug naar de kermissen. Vindt U dat de kermisperiodes in Duitsland iets te kort zijn?
De kermisperiodes zijn in de meeste gevallen gebonden aan een bepaalde geschiedenis, veelal ook omwille van een religieuze traditie. Die bepalen het begin van de kermis. Trouwens een andere moeilijkheid is, dat het niet steeds mogelijk is om een stadskermis gedurende lange termijn te houden, omwille van praktische aard, zeker in het midden van een stad: de lokale middenstand, de parkingplaatsen die worden bezet door kramers, straten, enz...
Vanuit het oogpunt van een foorkramer, welke foor in Duitsland is uw favoriet?
Ongetwijfeld die van Düsseldorf. Niet alleen omdat de roots van mijn familie hier ligt, maar ook omdat deze foor tijdens de zomerperiode valt en net voor het historische centrum van de stad, aan de oevers van de Rijn, gelegen is. Het is gewoon een zeer fijne plaats, met zeer veel fijne mensen.
Dank u zeer voor uw tijd.
Uiteraard hopen we u in de nabije toekomst opnieuw te ontmoeten, in CentrO.PARK of op één van de Duitse foren.
Copyright: Patrick Joossens - www.zoo.be
Met extra dank aan Rik Engelen, Oscar Bruch, Christian Ahuis
|
